为提高沥青路面在其服役期内的使用品质，延长使用寿命，适应道路交通的不断发展，有效的方法是改善路面铺筑混合料的路用性能。总结归纳目前常用的用于改善混合料路用性能的技术，主要有以下几种：

    1、不同技术的复合使用。不同技术复合使用的好处在于可以最大程度上结合每种技术的优点，f克服单一技术的缺点，实际工程采用最多，如对级配进行改良的同时使用改性沥青，或者使用外掺剂等。

    2、对级配进行改良。级配是指矿质混合料的各种粒径范围颗粒重量的分配比例。实践表明，级配对混合料路用性能有着重要的影响。通过改良级配可以使混合料具有良好的高低温及疲劳等性能，但混合料在施工过程中的离析却往往使这种改良效果得不到充分的发挥，导致级配改良可能成为一把双刃剑，即在提高混合料高低温及疲劳性能的同时降低其抗水损坏能力，或者相反;

    3、对沥青进行改性。这个方法由来已久，早在1873年Samue Wgite就申请了专利，从此以后，道路工程师一直试图在沥青中加入改性剂，改善特性。尤其是近十年，世界范围内改性沥青特别是聚合物改性沥青的研究、生产和应用达到了前所未有的高潮，但沥青与改性剂的相容性、改性沥青的热储存及运输稳定性等难题依然无法克服，应用成本普遍较高，限制了其广泛使用。

    4、通过外掺剂进行改性。是指在混合料生产过程中，直接将外掺剂加入拌缸中，与矿质混合料干拌一定时间后再与加入的沥青一起搅拌进而改善路用性能的一种方式。外掺剂主要有单一外掺剂如纤维、废旧橡胶粉、废旧塑料、硅藻土等和复合外掺剂如专用抗车辙剂等。使用外掺剂生产的改性混合料因其技术性能优良、生产施工简单、经济上合理等特点在我国的路面工程铺筑中已逐渐被认同或采用，应用范围正不断扩大。

    尽管改善彩色沥青混合料路用性能的技术措施有多种，但重点仍是通过各种手段对混合料进行改性。值得注意的是：国际上最新的前沿混合料改性技术已从“沥青的改性”发展为“混合料的改性”。